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MODELL/008: Peugeot bringt neuen 208 heraus (Irene Feldbauer)


Peugeot bringt neuen 208 heraus

Der Kleinwagen kommt im Frühjahr 2012 auf den Markt

Eine über achtzigjährige Erfolgsgeschichte

von Irene Feldbauer, 3. November 2011


Die beliebte und auf deutschen Strassen bekannte Löwenmarke 2007 bekommt einen Nachfolger, den Peugeot 208. Die Entwicklung des neuen Modells ist in der Phase der Überführung in die Produktion. Im Frühjahr 2012 kommt der neue Kleinwagen auf den Markt. Die leitenden Manager von Peugeot stellten die neue Version des Franzosen am 2. November in einem Pressekommunique ausführlich vor. "Die Löwenmarke knüpft damit an ihre erfolgreiche Kleinwagengeschichte an und läutet unter dem Motto RE-GENERATION eine neue Kleinwagen-Generation ein, welche die Stärken früherer Modelle des Segments 'B' neu definiert", erklärte der Generaldirektor von Peugeot Automobiles, Vincent Rambaud. Mit dem 208 trete Peugeot in eine neue Zeit ein, bringe "als Nachfolger des Erfolgsmodells 207 ein Fahrzeug auf den Markt, das Tradition und Moderne miteinander vereint."


Höchste Innovation bei Interieur und Exterieur

Der Peugeot 208 wird in zwei Karosserievarianten mit drei und fünf Türen angeboten. "Verglichen mit dem 207 wollten wir ein kleineres Fahrzeug bauen mit einem größeren Innenraum", erläuterte Christophe Clochard, Leiter der Fahrzeugentwicklung. Er nannte im Vergleich zu seinem Vorgänger 207, für den 208 folgende Parameter: erstmaliger Einsatz der neuen 3-Zylinder-Motorengeneration; Gewichtsreduzierung um durchschnittlich 110 kg, in einzelnen Ausführungen sogar bis 173 kg; Leergewicht nur 975 kg; eine verbesserte Aerodynamik mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,29; durchschnittliche CO2-Ersparnis von 34 Gramm pro Kilometer; Kompaktere Karosserie mit einer Länge -7 cm, Höhe: -1 cm; Großzügiges Raumangebot mit mehr Platz auf den hinteren Sitzen (+ 5 cm an Kniefreiheit); mehr Kofferraumvolumen (+ 15 dm3); frisches Styling, angepasst an die moderne Formsprache der Marke; als Weltneuheit Stoßfänger und Klimagebläse zu 100 % recyclebar.

Ziel sei gewesen, ein Fahrzeug zu entwickeln, das den vielfältigen Erwartungen der Kundschaft bei gleichzeitig sich veränderten gesellschaftlichen Vorzeichen entspricht, um dabei "den modernen Charakter immer mehr in den Vordergrund zu stellen", sagte Xavier Peugeot, Direktor Marketing und Kommunikation von Peugeot zu den innovativen Veränderungen.


CO2-Ausstoß von maximal 99 Gramm

Der 208 erhält die Motorentechnologie der neuesten Peugeot Generation. Fast alle Dieselversionen verfügen über das STOP & START-System "e-HDi". In Kombination mit dem niedrigeren Fahrzeuggewicht und der besseren Aerodynamik erreicht der 208 sehr niedrige Verbrauchswerte und Emissionen, die ihn zum Marktführer in seinem Segment machen. Im Durchschnitt stößt er 34 Gramm weniger CO2 je Kilometer aus als sein Vorgänger 207.

Fünf Dieselmotoren stehen zur Auswahl, davon vier mit e-HDi. Die CO2-Emissionen liegen hier bei 87 g/km (oder Verbrauch kombiniert: 3,4 l/100 km) und überschreiten niemals die 99-Gramm-Grenze. Mit dem neuen 208 wird außerdem die neue, besonders leistungsstarke Generation von 3-Zylinder-Benzinmotoren eingeführt (1.0 l VTi und 1.2 l VTi), deren Einstiegsversion lediglich 99 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt, was einem kombinierten Verbrauch von nur 4,3 Liter/100 km entspricht.

Der 208 kann für sich in Anspruch nehmen, in puncto Umwelteffizienz auch auf anderen Ebenen die Nase vorn zu haben. Mit einer Polymermasse, die zu 25 Prozent aus "grünen" Materialen (recyclebar oder 100 Prozent natürlich) besteht, schlägt er ein neues Kapitel der ökologischen Automobilproduktion auf. Als Weltpremiere sind das Klimagebläse und der hintere Stoßfänger komplett aus "grünen" Materialen hergestellt. Allein der Einsatz des neuen Stoßfängers führt in der Produktion zu einer Ersparnis von 1.600 Tonnen Öl jährlich.


Stilistische Regeneration - Ein wahres Energiebündel

Gilles Vidal, Stylingdirektor bei Peugeot, nennt als "die Stärke des 208" sein Design. "Er ist ein wahres Energiebündel und hat das Potenzial, allen zu gefallen". Der Neue macht tatsächlich den Eindruck, dass er eine neue Formsprache spricht, die sich in jedem einzelnen Detail widerspiegelt. So in einer elegant-fließenden Frontverkleidung oder den Heckleuchten in Bumerang-Optik. Das Design des neuen Löwen könnte man durchaus raffiniert und puristisch in einem nennen. Er wendet sich in einer typisch französischen Weise an eine Gefühlswelt von Sinnlichkeit und Energie, eingebettet in Sanftheit und Finesse. Die Linienführung des hinteren Seitenteils der dreitürigen Version erinnert zudem an einen berühmten Vorgänger.

Davon zeugt auch der sehr innovativ gestaltete Innenraum, was insbesondere am Cockpit sichtbar wird. Die Bedienung ist mit Blick auf höchste Ergonomie und intuitive Nutzung ausgelegt. Neu ist die Kombination von kleinem Lenkrad, einem höher ins Blickfeld des Fahrers gelegten Kombiinstruments und großem, zentralen Touchscreen. "Wer in den Wagen einsteigt, hat sofort Lust los zu fahren und die gemeinsame Zeit mit dem 208 zu genießen", meint Gaëtan Demoulin, Leiter Kundenbeziehung Peugeot. "Als wir die ersten Prototypen getestet haben, waren wir alle begeistert, wie einfach und funktional die Bedienung ist", fügt Marion David, Produktmanagerin des Peugeot 208, hinzu. Die neue Sitzposition mit dem auf die Passagiere ausgerichteten Armaturenträger trage zur Benutzerfreundlichkeit, zur Sicherheit, zu einem qualitativ hochwertigen und geradlinigen Innenraum wie auch zur Freude am aktiven Fahren bei.


Über acht Jahrzehnte Tradition

Mit seiner 20...-Baureihe blickt der renommierte französische Automobilhersteller auf über acht Jahrzehnte traditionsreiche Fahrzeuggeschichte zurück. Wurde doch die Nomenklatur der Marke 1929 mit der 201 begründet. Kaum ein anderer Autoproduzent kann eine solch lange und erfolgreiche Historie in der Kleinwagenklasse vorweisen. Dabei hat die 20...-Baureihe ohne Zweifel eine strategisch wichtige Rolle im Platz, den Peugeot als ein führender Auto-Konzern heute in Europa einnimmt, gespielt. Das spiegelt sich nicht zuletzt darin wider, dass über 18 Millionen Fahrzeuge produziert wurden, die entscheidend zum Image der Löwenmarke und zum wirtschaftlichen Erfolg der Peugeot Société beitrugen. Unter diesen Gesichtspunkten kann der neue Peugeot 208 in die Tradition von Bestsellern wie dem 205, 206 oder 207gestellt werden.

Lassen wir noch einen der Manager von Peugeot zu Wort kommen, den Direktor der Produktpalette Peugeot Automobile, Laurant Blanchet: "Mit dem 208 hat Peugeot alles daran gesetzt, eine Ikone neu zu erschaffen".


Über Peugeot erschienen in jüngster Zeit im Schattenblick folgende Beiträge:

- Peugeot weltweit erster Serienhersteller von Dieselhybridfahrzeugen, 20. Oktober 2011
- Peugeot startet mit 308-Stufenheck auf dem chinesischen Markt, 23. Oktober 2011
- Sportcoupé RCZ noch sportiver, 29. Oktober 2011


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Quelle:
© 2011 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin


veröffentlicht im Schattenblick zum 4. November 2011